7月18日京杭运河杭州段二通道建成通航，下沙港于7月20日开港试运行。为建设“世界一流强港”，唱好杭甬“双城记”，杭州融入浙北海河联运体系打下坚实基础。截至9月8日，下沙港集装箱吞吐量突破了一万标箱。

一、“三个化”助力海河联运

2020年10月杭州交投集团和浙江海港集团合资组建杭州港务集团，并于2020年12月投资建设下沙港项目。作为杭州首个千吨级内河港口，设计年吞吐量300万吨，集装箱24万TEU。积极贯彻落实省委省政府三个“一号工程”和建设世界一流强港的部署要求，下沙港试运营50天集装箱吞吐量突破了一万标箱。一是服务体系化。经统计，目前集装箱由杭州至宁波的公路运输成本约为1800元每标箱，通过下沙港海河联运运输成本可降低约300元每标箱。在省海港集团的大力支持下，积极推进海河联运体系建设，重点打造“下沙—乍浦—宁波”等集装箱海河联运精品航线，预计可以为企业降低综合20%以上的物流成本，全面提升营商环境。二是运营数字化。杭州港务集团将借鉴省海港集团智慧港口建设的成功经验，致力将下沙港打造成为杭州首个内河数字化港口，并以“浙闸通”为基础，建立“港-闸-船”数字化协同系统，以数字赋能提升运河二通道通航效能。三是发展低碳化。通过推动水运模式，实现从下沙港至宁波舟山港，每10万标箱与公路运输相比减少二氧化碳约1.5万吨。同时积极探索集装箱卡车、叉车、充电站等新能源设备设施的应用场景，努力打造绿色低碳港口。

二、强服务助力临港经济

以下沙港为中心,水路运输为主，辅以道路运输及铁路运输的综合体系,为杭州钱塘打造临港产业圈,展开生产力布局,全面发展制造业,进而推动区域繁荣提供有效支撑。一是通过运河二通道等交通基础设施与以宁波舟山港为核心的物流枢纽进行链接，同步加强与海关、地市商务局的合作，把杭州市海河联运这根“藤蔓”做实做密，助力腹地外贸企业“走出去”“引进来”。二是为企业一站式服务和“一企一策”的定制化服务，目前已有顾家家居、中策橡胶、格力电器、春风动力等130多家合作企业，客户辐射范围涵盖钱塘区、萧山区、临平区等，最远可达绍兴诸暨、柯桥一带。三是依托于海河联运的成本及报关优势，且下沙港至乍浦港集装箱船单程航行时间为18小时左右，相比目前从富阳东洲港至乍浦港的运输时间减少了50%以上，且不受钱塘江潮水等水文因素影响，运输时效性大幅提升。可以有效推进临港片区服务贸易规模发展，助力杭州贸易规模跨越式扩大，进一步增加贸易进出口额。

三、优体系助力一流强港

此次下沙港试运营50天集装箱突破一万标箱，为杭州打造海河联运体系，融入浙江省“一体两翼多联”港口发展格局，港口绿色低碳转型升级和内河运输新经济增长创造有利契机。一是进一步发挥千吨级港口、航道和船舶的作用。力争今年年底开通64TEU船舶常态化运营，通过船舶大型化进一步降低企业物流成本。二是进一步开通航线，拓展水运物流服务范围。下沙港作为杭州制造业的重要物流节点，力争扩大港口辐射范围，与绍兴、衢州等钱塘江中上游地区及杭州港务集团旗下东洲、十里埠等码头开通区间航线，积极开拓内贸集装箱业务及开展矿建材料、大宗物资原材料等散改集业务，逐步扩大港口水运服务范围，为充分发挥运河二通道和八堡船闸的作用。三是加快集疏运体系建设。加快港区周边集疏运体系建设，力争要实现超40万TEU的吞吐量，最大程度地发挥下沙港的综合效益，为浙江省建设世界一流强港和交通强省提供有力支撑。